Índice
INNOVARSE O DESAPARECER
El tiempo que le dedica a su trabajo el profesional del taxi de Santa cruz de Tenerife, está entre unas 10 y hasta se llegan a unas 14 horas diarias, "estas jornadas dobles" teniendo un buen día puede alcanzar los 30 servicios, la media de un servicio es de 3,50 euros, realizando 2,14 servicios a la hora percibiendo por cada hora trabajada unos 7 euros,( en bruto sin descontar los gastos), la opción viable sin ningún tipo de derrama económica se lograría doblando los promedios actuales, dando un resultado con motivos suficientes para reducir el horario laboral y crear más empleo, el taxi de la capital tiene con las unidades actuales la capacidad de absorber a todos los usuarios del municipio en eventos multitudinarios como así lo ha estado desarrollando desde hace más de 30 años y atiende adecuadamente al turismo la principal fuente de ingresos de Tenerife, hoy en día con estas unidades se cuenta con la misma capacidad de hace 4 años y es está la idónea para atender la próxima demanda de usuarios cuando se regrese a una bonanza económica. Al uso del Transporte público personalizado del taxi después de más de 30 años con las mismas unidades no se le debe abandonar dándole un empujón hacia atrás, a favor de otras opciones del transporte colectivo, estas opciones son incapaces de desarrollar la misma función individual y personalizada del taxi. Para alcanzar estos objetivos es necesario poner al día el taxi de Santa cruz, ampliándole su área de acción de los cinco kilómetros máximos actuales de la tarifa urbana hasta triplicarla hasta los 17 kilómetros, desde el Distrito Suroeste en El Tablero hasta la zona de San Andrés en Anaga, añadiendo la gran importancia que esto conlleva en los puntos en donde no existe otro transporte público nocturno como en: Los Campitos, en Taodio, Valleseco Mª. Jiménez, Cueva Bermeja, San Andrés, El Suculúm, Acoran, Costanera, El Chorrillo, El Tablero, Llano del Moro, El Draguillo en el Barranco de Frías Etc., La Laguna, ya realizó hace muchos años su ampliación de la tarifa urbana hasta cerca de 15 kilómetros superando su media de ingresos en los trayectos urbanos, abarcando desde San Matías hasta cerca de las Canteras, siendo similar a lo que se necesita en Santa cruz, actualmente la tarifa Metropolitana está siendo aplicada a un área de 5 Km., la ampliación Metropolitana puede y debe abarcar 17 km. lo que triplica el importe del servicio proporcionalmente a estos kilómetros, las zonas limítrofes son las que debido a su kilometraje producen la dinámica y unos rebotes siendo estos los movimientos rentables en el taxi, esto se hace necesario para desahogar el centro de Santa cruz, son los trayectos más prolongados los de una mayor cuantía económica y hoy estos no se producen, con los trayectos muy cortos el taxi se ahoga dentro del casco urbano. Aplicando la ampliación de la tarifa Metropolitana se induce a reactivarlo, evitando la creación de nuevas paradas con sus desbordamientos actuales, se reduce a un mismo tiempo la gran afluencia de esa filas continuas que se aprecian en las calles de Santa cruz, los usuarios con un coste del taxi reducido en un 50% aumentaran su actual utilización porque a estas mismas características especificas de comodidad y rapidez individual, se le ha sumado el ahorro económico y estos trayectos largos son los que aumentan los servicios de los 2,14 servicios pasando a los 3 en una hora, con estos nuevos trayectos añadidos se llega a los 21 euros la hora y solamente con 3 servicios.
Las condiciones demográficas y urbanísticas actuales no son hoy las mismas que históricamente se dieron para la clasificación de las tarifas interurbanas interiores municipales y el usuario está pagando hoy injustamente una ida y vuelta, cuando esto no se produce realmente en la inmensa mayoría de las zonas aquí detalladas en donde no se está ocasionando ni un solo kilometro de retorno del taxi en vacio, es injustificable seguir imponiendo este doble precio del taxi dentro del municipio con una tarifa que dobla su importe de forma inexplicable, esto es discriminación y estafar al consumidor.
En Santa Cruz de Tenerife, a 17 de Enero de 2011.
Escrito redactado por mi asalariado:
D.Antonio García Luis. NIF 42 031 3200 Q Móvil 670 554 827
Miguel se mueve, ¿y tú?
El tiempo que le dedica a su trabajo el profesional del taxi de Santa cruz de Tenerife, está entre unas 10 y hasta se llegan a unas 14 horas diarias, "estas jornadas dobles" teniendo un buen día puede alcanzar los 30 servicios, la media de un servicio es de 3,50 euros, realizando 2,14 servicios a la hora percibiendo por cada hora trabajada unos 7 euros,( en bruto sin descontar los gastos), la opción viable sin ningún tipo de derrama económica se lograría doblando los promedios actuales, dando un resultado con motivos suficientes para reducir el horario laboral y crear más empleo, el taxi de la capital tiene con las unidades actuales la capacidad de absorber a todos los usuarios del municipio en eventos multitudinarios como así lo ha estado desarrollando desde hace más de 30 años y atiende adecuadamente al turismo la principal fuente de ingresos de Tenerife, hoy en día con estas unidades se cuenta con la misma capacidad de hace 4 años y es está la idónea para atender la próxima demanda de usuarios cuando se regrese a una bonanza económica. Al uso del Transporte público personalizado del taxi después de más de 30 años con las mismas unidades no se le debe abandonar dándole un empujón hacia atrás, a favor de otras opciones del transporte colectivo, estas opciones son incapaces de desarrollar la misma función individual y personalizada del taxi. Para alcanzar estos objetivos es necesario poner al día el taxi de Santa cruz, ampliándole su área de acción de los cinco kilómetros máximos actuales de la tarifa urbana hasta triplicarla hasta los 17 kilómetros, desde el Distrito Suroeste en El Tablero hasta la zona de San Andrés en Anaga, añadiendo la gran importancia que esto conlleva en los puntos en donde no existe otro transporte público nocturno como en: Los Campitos, en Taodio, Valleseco Mª. Jiménez, Cueva Bermeja, San Andrés, El Suculúm, Acoran, Costanera, El Chorrillo, El Tablero, Llano del Moro, El Draguillo en el Barranco de Frías Etc., La Laguna, ya realizó hace muchos años su ampliación de la tarifa urbana hasta cerca de 15 kilómetros superando su media de ingresos en los trayectos urbanos, abarcando desde San Matías hasta cerca de las Canteras, siendo similar a lo que se necesita en Santa cruz, actualmente la tarifa Metropolitana está siendo aplicada a un área de 5 Km., la ampliación Metropolitana puede y debe abarcar 17 km. lo que triplica el importe del servicio proporcionalmente a estos kilómetros, las zonas limítrofes son las que debido a su kilometraje producen la dinámica y unos rebotes siendo estos los movimientos rentables en el taxi, esto se hace necesario para desahogar el centro de Santa cruz, son los trayectos más prolongados los de una mayor cuantía económica y hoy estos no se producen, con los trayectos muy cortos el taxi se ahoga dentro del casco urbano. Aplicando la ampliación de la tarifa Metropolitana se induce a reactivarlo, evitando la creación de nuevas paradas con sus desbordamientos actuales, se reduce a un mismo tiempo la gran afluencia de esa filas continuas que se aprecian en las calles de Santa cruz, los usuarios con un coste del taxi reducido en un 50% aumentaran su actual utilización porque a estas mismas características especificas de comodidad y rapidez individual, se le ha sumado el ahorro económico y estos trayectos largos son los que aumentan los servicios de los 2,14 servicios pasando a los 3 en una hora, con estos nuevos trayectos añadidos se llega a los 21 euros la hora y solamente con 3 servicios.
Las condiciones demográficas y urbanísticas actuales no son hoy las mismas que históricamente se dieron para la clasificación de las tarifas interurbanas interiores municipales y el usuario está pagando hoy injustamente una ida y vuelta, cuando esto no se produce realmente en la inmensa mayoría de las zonas aquí detalladas en donde no se está ocasionando ni un solo kilometro de retorno del taxi en vacio, es injustificable seguir imponiendo este doble precio del taxi dentro del municipio con una tarifa que dobla su importe de forma inexplicable, esto es discriminación y estafar al consumidor.
En Santa Cruz de Tenerife, a 17 de Enero de 2011.
Escrito redactado por mi asalariado:
D.Antonio García Luis. NIF 42 031 3200 Q Móvil 670 554 827
Miguel se mueve, ¿y tú?